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提高临沂到张家口物流专线人员的利用率

发布日期:2019-07-20 作者: 点击:

   临沂到张家口物流专线在物流业态中,按道理是门槛很低、经营简单、风险小的细分领域,应该是能稳定盈利的。但我们在对专线的调查中发现,只有30%的专线能实现大幅度盈利,有20-30%的专线维持在盈亏的边缘,甚至入不敷出。

临沂到张家口物流专线

   物流专线在物流业态中,按道理是门槛很低、经营简单、风险小的细分领域,应该是能稳定盈利的。在对其自由线路的调查中发现,只有30%的专线能实现大幅度盈利,有20-30%的专线维持在盈亏的边缘,甚至入不敷出。

   临沂到张家口物流专线如果一个专线在对方城市落货分流都是自己操作的,他同样在落货城市租仓库、雇人员,这笔固定费用的开支就挤占了自己的利润。

   为了分摊这些固定费用,有的专线就选择了开通往返对开班车,充分提高了仓库的利用率和人员的利用率,他们赚了两笔钱:一是节支,分摊多少费用,就相当于你多赚多少钱。

   临沂到张家口物流专线二是增收,相当于又重新开了一条专线,赚了一条专线应该赚的钱。长线:自有车辆少、运输多采用社会车辆,时间要求宽泛,以天为单位、大票货居多、代收少、跟踪难度大,单车利润难以稳定。


本文网址:http://www.443ccc.com/news/490.html

关键词:临沂到张家口物流专线

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